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Un projet titanesque qui nécessite les plus hautes technologies et notamment, l´intervention d´une machine, l´une des plus grosses et des plus puissantes au monde : le tunnelier Federica. 135 mètres de long, 11 mètres de diamètre, 2400 tonnes d´acier et de technologies, il va permettre de percer les 9 premiers kilomètres, les plus durs en termes de géologie. 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Ce \"trajet en chemin de fer fantôme\" de 340 secondes montre la vue depuis l'arrière d'un train, même si je ne sais pas s'il se dirige vers l'est ou l'ouest. Ce genre de film, en vogue à l'époque, est une forme intermédiaire de court-réalité, qui montrait souvent un train s'engageant dans un virage, et un long métrage documentaire. Son montage est en direct, linéaire et temporel, et les coupures sont très apparentes. En effet, les choix de l'endroit où placer les coupes semblent avoir évité les tronçons les moins peuplés. 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La France détient même le record de vitesse mondiale sur voie ferrée avec ses 574,8 km\u002Fh et atteint une renommée mondiale dès les années 50. Ce documentaire retrace l'histoire incroyable des records de vitesse du ferroviaire français à travers ses technologies innovantes et ses secrets de construction.",[11,108],0.4285,"\u002F5ahhEMvl7B2pIkFHR5AcnZ1kEsy.jpg","2020-01-29","\u002F1XC4MgFYuSs9RMeACvfEWBWdbFM.jpg",{"id":164,"adult":6,"title":165,"video":6,"overview":166,"softcore":6,"genre_ids":167,"popularity":169,"vote_count":170,"poster_path":171,"release_date":172,"vote_average":100,"backdrop_path":173,"original_title":165,"original_language":102},1221793,"Congo-Océan, un chemin de fer et de sang","Le chantier de la voie ferrée Congo-Océan depuis la forêt équatoriale de Brazzaville jusqu’à l’océan Atlantique fut l’un des plus pharaoniques de l’histoire coloniale française. Entre 1921 et 1934, des dizaines de milliers d’Africains furent recrutés de force et près de 20 000 y ont perdu la vie. Avec des archives inédites, ce film retrace l’histoire méconnue de ce symbole de domination et de violence coloniales.",[11,118,168],18,0.4853,3,"\u002FetLkSubGR3FYRZ5QxLfyScOwA1V.jpg","2024-01-26","\u002FeSaqjdhdOkgVzUvgfkkkRRVN9wL.jpg",{"id":175,"adult":6,"title":176,"video":6,"overview":177,"softcore":6,"genre_ids":178,"popularity":179,"vote_count":8,"poster_path":180,"release_date":181,"vote_average":8,"backdrop_path":182,"original_title":176,"original_language":102},915802,"TGV Paris-Bordeaux, la ligne de tous les records","La ligne à grande vitesse Paris-Bordeaux, inaugurée le 2 juillet 2017, représente un aboutissement pour cette liaison ferroviaire qui constitue, depuis toujours, un véritable emblème de la modernité. En témoignent les matériels et les technologies proposés pour relier ces deux villes majeures de la carte de France : 340 kilomètres de rails TGV dernière génération ; près de 500 ouvrages d'art dont 24 viaducs, 15 « sauts-de-mouton », 7 tranchées couvertes. Le tout à réaliser en un temps record : 5 années seulement. 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